第八百十七章 祭祀（第1 / 3页）

张楠可不会说闽南话，也不会客家话，幸好货船上还有一位儿时、少年时期在闽省长大的伙计，就让他来：如果用普通话，在这片海域飘荡了168年的灵魂里又有几位能听懂？

至于托马斯、兰迪等人，神色也一样肃穆，每人手里拿着一支鲜花，马克和雅克布还抬着个硕大的鲜花花圈。

至于说啥，就按照张楠提醒过的来，大意就是：各位华夏先民，这次我们到此捞取宝物，打扰各位安宁，特备祭品请诸位享用，希望见谅。

此海域目前非华夏管理，如果我们不捞走，会被番邦掠夺。

这次打捞获得的宝物，货仓中的大部分将会卖给番邦之人，反正这些货物原本就是出口之物，往货主见谅。

古董商的寻宝之旅

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当初“泰兴号”上的船员加上乘客应该超过两千人，这是获救的近200名幸存者给出的数据，海难遇难者超过1800人，这艘比泰坦尼克号早了90年的木质大帆船触礁，造成的人员伤亡比梦幻大船上死亡的人数还多

泰坦尼克号上有不少人抱着去新大陆开始新生活的梦想，坐上了那艘钢铁大船；巨木制造的泰兴号上乘客何尝不是如此，离开清王朝统治，前往南洋寻找新生活。

时代有别、大船有别，梦想一致，还有相同的悲惨的结局……

各位如果想落叶归根，如有灵，可寄托于个人的私人物品之上，这一部分无论有多宝贵值钱，我等寻宝之人也不会贪墨，整理后在一年内必定送回华夏...

神神道道，这话只有那哥们自己听得懂，什么番邦啥的，连张楠都没搞明白他是怎么说的，更不用托马斯这帮金发、红发、蓝眼睛、绿眼睛的番邦人士了。

时间已经过去了168年，没有人能够搞明白当时遇难的确切人数，姓啥名谁更不可考。

当初的清廷管理船舶海运的部门档案里，甚至没有这艘大船出航的任何记录，因为当时的厦-门可能已经失去了官方出口物资的资格。

有些人甚至怀疑这艘船当时是偷渡、走私的方式离开闽省，这种情况在道光年间的东南沿海非常常见——就一个广州13行，哪够海商们的利益需求，再说闽省历来就有海洋贸易的传统，利益纠葛错综复杂。

这会张楠等人表情严肃，项伟荣站在第一排中间，张楠在左手，右手是关兴权。

祭祀，总得说两句吧。