重塑千禧年代 第1368节（第2 / 4页）

“我就不给方卓打了，他那个人……”李彦宏略一踌躇，“要是谈大股东的地位，没准反而激起他的凶性，恨不得越乱越好。”

姓方的害怕一地鸡毛吗？

另外两家多多少少会衡量利弊，易科家大业大，因为搜索上的竞争，肚子里不定转悠着什么坏水呢。

“嗯……”马冬敏只是转了转念头就赞同道，“也有道理，主要还是快的，那边的吕总已经和黎勇劲见面谈过一次了。”

“他是有点被压力压垮了的意思，打算休息休息，跟着他的一帮人可能很少会留下。”马冬敏介绍情况，又说道，“用我们的人更好，资金、资源的配合都能更密切，未必就会输给易科他们。”

李彦宏“嗯”了一声，他没有夫人那么乐观，百度的团队是不错，但比不上易科和阿里，不过，怎么也不应该比大黄蜂差吧。

这样一看，钱可以有更高效的使用，资源可以有更合理的配置，团队管理也可以更加放心，似乎在这种形势逼迫下的决策也不算特别差。

百度最高决策层的夫妻档在电话里聊了许久，除了面前的网约车市场，也对公司今年的整体局面感到忧虑。

相较于去年同期，百度在PC端掉了3个点的市场份额，而这一部分和其它品牌的市场都被360和搜狗瓜分了。

同样的，不光是自己，电话另一端的罗宾、众多中高员工、面临易科逼近的百度，又怎么能和之前一样？

“这次的网约车竞争确实罕见，由此带来的效果也难怪大家都要争，现在有人说这个就是互联网+。”李彦宏说道，“看起来，用互联网把传统行业再干一遍，有时候真是有奇效。”

四大巨头使劲补贴，用户们纷纷尝新，不少车主干脆转战专职司机，而在这些的背后，出租车行业却是遭受重创。

这种由互联网蔓延到传统行业的现象让许多人眼前一亮。

“奇效不奇效，先能推动百度顺利转型才好。”马冬敏说道，“到底是YBAT还是YATY，又或者干脆就是YAT，就看这两年了。”

360还好，它打江湖的方式就是依赖于360浏览器的高度捆绑，但搜狗……它就很恐怖了，依赖的是正常宣传与口碑。

百度其实不是很怕360这种旁门左道，然而，搜狗以王道方式蚕食到了PC份额，还加上它在移动端持续前进的竞争力，已然成了心腹大患。

“黎勇劲的这次卖身这么迫切，罗宾，要不，你再给阿里、腾讯、易科那边打个电话，表明大股东的态度，也验证真伪。”

这通电话的最后，马冬敏提了最后一个小小的建议。

她的意思很明白，尽管黎勇劲他们掌握运营权，但大股东也要表示出不配合的制衡态度，任是谁接手大黄蜂，没有百度的配合，最后很容易是一地鸡毛。

原本的四大巨头随着易购的上市而多了个替补，如今百度面临着严峻的挑战，要是没撑住这一波竞争，以后也就真称不上是巨头了。

百度唯一的出路就是，守得住搜索，打得出业务。

别看百度投资的大黄蜂在四大品牌里垫底，但这已经是公司一两年来最有影响力之一的业务开拓了，能够与它并列的只有同样耗资巨大的“百度地图”。

只是，“百度地图”未来的盈利看起来比“大黄蜂”要难，目前业界探索的商业盈利模式都没什么好的表现。

“那就是个名头而已。”李彦宏这么说了一句，然后说道，“既然形势所迫，那就看别人怎么出价了，黎勇劲他们现在更具体是什么想法？股份如果不在手里，继续做运营管理？”