第九章 克-隆人（第1 / 2页）

然后刚刚飞出几百公里，第二条警报跳出，显示出又有一片较的能量反应出现在000公里的前进方向上。神秘d在这一瞬间思维有些凌乱，战斗是他的强项，但思考则正好相反。

如果继续90度左转，那就是朝着来路回去，神秘d断然无法接受。如果原地180度调头，向着顺时针方向飞行，恰好与恒星自转方向相反，受am09恒星引力影响，飞行轨道不但很难远离星域中心，反而会不断下降，向星域中心坠去。

这时候神秘d还不知道“暴风号”已经利用曲率飞行绕前来堵路，所以在他看来，回头向着星域中心就是死路。他宁愿选一个方向和挡路的敌人死磕，也不想回去面对“风暴”。

而确定了z轴之后，y两轴有两种不同的定位体系，即第一人称视角体系和第三人称视角体系。

第一人称视角体系通常是以星域内某颗行星或者太空城，亦或者是舰队旗舰为坐标原。若是单一舰船或者机动战士，自然就以自身为坐标原。在这种体系中，恒星位置位于y轴正值方向。

而第三人称视角体系则是以恒星为坐标原，观察者所处位置为y轴负值。两者之间的实际区别并不大，只是y值存在一个距离差，即观察者与恒星之间的距离。

不管是哪个体系，确定了坐标原和y轴方向之后，轴就随之确定了，即公转轨道的顺时针为负，逆时针为正。而根据人类在地球上养成的习惯，默认所有恒星都是逆时针旋转，即公转方向为右为正值。

“暴风号”此时的航行方向正好是朝着am09恒星所在的y轴正值方向，大概有十几度的偏向，其上下左右前后基本上与坐标系相吻合。

机动战士WS

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“暴风号”进行了为时0.5秒钟的曲率飞行，瞬间来到了神秘d的前方，反过来迎着这位gmp人飞来。

除了曲率飞行的准备阶段和飞行过程中，“暴风号”一直保持着光学隐形状态，这也已经是这艘驱逐舰的一种常态了。只要处于战斗状态，就尽可能地不暴露出身形。

神秘d自然不知道自己的逃亡之路已经被人堵上，还是一个劲儿往这个方向飞来。

在这样的坐标体系中，想要远离星域中心向外逃离其实只有两个大方向，一是y轴负值方向，即“暴风号”后方。而是轴正值方向，即公转轨道逆时针方向的切线，“暴风号”右翼。

神秘d最初的逃亡方向正是“暴风号”的右翼方向，即沿着公转轨道切线方向远离am09地方守备舰队基地，只是后来被号机封堵了套路，才转向垂直向外这个方向。

所以当“暴风号”正面封堵了y轴负值方向的逃亡路线，神秘d的第一反应必然是朝轴正值的切线方向转向，恰好会迎向“风暴”号机。

虽然神秘d的能量传感器同样会捕捉到号机的阴影区域，但是在两个逃亡方向都被堵之后，他会做出什么样的选择暂时不得而知，至少他是跑不掉了。

正如理性人格通过逻辑推理预判的那样，几分钟后，当“暴风号”进入神秘d的黑色机动战士000公里距离时，收到能量传感器报警，他第一时间左转90度，回到了最初的方向上。

眼看着双方的距离渐渐拉近，风宇的理想人格再次驾驶号机出击，然而他并不是采用和“暴风号”同样的飞行路线，而是绕了个圈，从右翼进行包抄。

为什么是右翼？要知道在太空中即便以最粗略的三维坐标轴来划分，也有上下左右前后六个方向。以“暴风号”为前，神秘d来的方向为后，号机封堵左翼只占了六个方向之一，加上暴风号堵住前路，也才占了三分之一，神秘的还有三分之二的不同选择。

风宇自然有他的道理。

在宇宙时代的太空坐标系中，恒星内部有一套固定的定位习惯，三维坐标轴中的z轴即上下两个方向垂直于恒星域的黄道面，受恒星自转及磁场等诸多因素影响不利于长距离的太空飞行，即便往上下飞也会被引力和磁场拽回黄道面上来，通常会被太空飞行器放弃甚至无视。

只有在范围空域进行机动作战时，战舰和机动战士才会考虑上下两个方向。所以以神秘d的脾性，也不像是会另辟蹊径的人，完全可以排除他往垂直黄道面方向逃跑的可能性。