相对应的，涉及高原机场和“高高原”机场的航线又称之为高原航线和“高高原”航线。
高原航线虽然海拔相对较高，但是和普通航线并没有多大的区别，所以各家航司并不会对高原航线慎重对待。
但是‘高高原’航线就不一样了。
因为‘高高原’航线的最低海拔已经超过了2483米，海拔越高，空气越稀薄，各种不可控因素就越多。
全球的‘高高原’机场主要分布在华夏、尼泊尔、秘鲁、厄瓜多尔等拥有高原的国家。
其中全球海拔最高的10座民用机场，又有8座是在夏国。
这8座机场都位于青藏高原。
位于川蜀省的稻城亚丁机场是全世界海拔最高的民用机场，该机场的海拔甚至达到了惊人的4411米。
由于‘高高原’机场海拔高，空气稀薄，空气密度小，阻力也小。
而且在相同的速度下，飞机机翼获得的升力也比平原机场更小。
所以飞机在‘高高原’机场的起降滑跑距离都比较长。
这就决定了‘高高原’机场必须拥有较长的跑道。
几乎每一座‘高高原’机场的跑道长度都超过了4000米，位于藏地自治区的畅读邦达机场，拥有了全世界最长的民用机场跑道，长度达到了5500米。
而且‘高高原’机场不仅仅是空气稀薄，还有特殊的地理环境和气候条件（昼夜温差大，冬春两季有大风乱流、暴雪、沙尘暴，夏秋两季有雷暴、风切变等极端天气）。
恶劣的天气给飞行安全带来了极高的难度。
